Slovenská asociácia interiérových dizajnérov spustila v roku 2020 pilotný ročník súťaže INSAID AWARDS. Tá oceňuje najlepšie slovenské interiéry v kategóriách Privátny interiér, Pracovisko, Horeca, Obchod, Občiansky interiér a nechýba ani kategória pre študentov, ktorí môžu prihlásiť svoje návrhy, ktoré ešte neboli zrealizované. Veľmi nás teší, že sme v prvom ročníku INSAID AWARDS získali prvé miesto

Vyhliadka na Devínskej Kobyle sa už pár dní po otvorení stala obľúbenou atrakciou Ubehlo iba pár dní od slávnostného otvorenia vyhliadkovej veže na Devínskej Kobyle. Je nám cťou, že ateliér Architekti Šebo Lichý mohol navrhnúť novú turistickú atrakciu, ktorú Bratislava potrebovala. Dôkazom toho je enormný záujem o jej návštevu a znovuzrodenia

V tomto roku sme boli opäť úspešní v ocenení Brutus. Potešilo nás, že sa na nás nezabudlo, dokonca neznáma porota kvôli nám vymyslela špeciálnu kategóriu. Z odôvodnenia výberu - rovnako ako minulý rok - nie sme múdri ani tentoraz. Čo je „brutus“ (vo význame slova brutálny - výrazne prekračujúci svoju zvyčajnú mieru; pôsobiaci veľmi silne, intenzívne často v zápornom zmysle) podľa nás:

Čerešne living sú doposiaľ naším najväčším projektom. To znamená, že ponúkajú aj najviac miesta na realizáciu zaujímavých prvkov, ktoré do našich stavieb radi vkladáme. Aleš Hradecký, jeden z architektov ateliéru Architekti Šebo Lichý, nás v najnovšom videu previedol práve Čerešňami, aby nám ukázal viac detailov z tohto hravého a moderného projektu.

Obyvatelia, susedia, podnikatelia, ale i zástupcovia magistrátu sa na spoločnom susedskom stretnutí rozprávali o tom, ako by mala a mohla vyzerať Mickiewiczova ulica.   Mickiewička, ako domáci bežne nazývajú Mickiewiczovu ulicu, tvorí prirodzené pešie pokračovanie korza Obchodnej ulice. Túto úlohu však nemôže plniť kvôli extrémne rušnej doprave. Krátkou 300-metrovou ulicou denne prejde okolo

Centrum mesta nabralo po páde komunizmu druhý dych a stalo sa najlukratívnejšou časťou Bratislavy. V posledných rokoch však opäť stráca svoj lesk. Dôvody sú rôzne: verejné priestory sú zaplavené parkujúcimi autami, ulice, kedysi živé mestské priestory, sú ovládané tranzitnou automobilovou dopravou. Priorita áut pred chodcami a verejnou dopravou už presiahla akceptovateľnú hranicu. Výsledkom

Téma redukcie automobilovej dopravy a preferencie pešieho pohybu v meste sa stáva aktuálnou aj v Bratislave. Študenti 5. ročníka FA STU sa v rámci ateliérovej tvorby zamerali na riešenie zóny Mickiewiczovej ulice. Spolu s pedagógmi sa na príprave zadania a konzultáciách podieľali aj odborní garanti zadanej témy- architekti Tomáš Šebo,